Lambda

Pour m'assurer de la bonne carburation de mon moteur, il faut que je peaufine mon réglage stœchiométrique ... autrement dit, que je teste mes valeurs d'AFR. On fait ça en mesurant la tension en sortie de la lambda : un lambda de 1 équivaut à un AFR de 14,7 et correspond à une certaine tension en sortie de la sonde lambda. Voici un site assez sympa pour comprendre tout ça : http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Donc dans le cas d'une sonde à bande étroite :

Sa plage d'utilisation est réduite, elle donne des faveurs fixes en dessous de 13,5 et au dessus de 16 environ. Entre 0.1V à 0.4V le mélange est considéré comme pauvre, entre Entre 0.6 V et 1.0V il est riche, l’équilibre se trouvant autour de 0.5V. Ce type de capteur ne peut fournir de donnée précise sur la quantité d’oxygène mesurée car il oscille en permanence entre trop riche et trop pauvre.


Problème, il me semble que j'ai une sonde large bande ... en quel cas les voltages ne correspondraient pas. Pour un lambda de 1, l'AFR est de 14,7 ... et la tension à lire n'est plus de 0,5/0,6v mais de 2,246v.

Cas d'une large bande :

Une UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen sensor), est plus précise, mais plus chère et surtout ... ne fonctionne pas sur la même plage de tensions.


Ce qui donne le tableau ci-dessous :

A/F ratio Voltage(volts)

10.015625 0
10.015625 0.156
10.015625 0.312
10.015625 0.468
10.015625 0.624
10.015625 0.780
10.289062 0.936
10.718750 1.092
11.109375 1.248
11.421875 1.404
11.812500 1.560
12.203125 1.716
12.593750 1.872
13.101562 2.028
13.492187 2.184
14.117187 2.340
14.703125 2.496
15.718750 2.652
17.007812 2.808
18.609375 2.964
18.960937 3.120
18.960937 3.276
18.960937 3.432
18.960937 3.588
18.960937 3.744
18.960937 3.900
18.960937 4.056
18.960937 4.212
18.960937 4.368
18.960937 4.524
18.960937 4.680
18.960937 4.836
18.960937 4.992
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