Plaquettes

Pour le moment je roule avec des plaquettes old new stock de chez AP. Je me rends compte à l'occasion d'une discussion avec un autre sevener, que la ref AP d'origine CP7600D46BX-M1142 n'est plus disponible chez AP. Comme je n'ai jamais abordé la question sur le blog, je fais un petit post "résumé" de ce que j'ai lu ici et là ...

Sur les AP 4 pistons, le profil est un CP7600D46, c'est à dire le même que celui des kits optionnels AP pour freins avant de mini JCW, de Ford Fiesta ST 150, ou de Subaru STI.


A noter qu'à ma connaissance, les disques sont fabriqués spécialement pour Caterham et ne sont pas disponibles ailleurs :
https://www.caterhamparts.co.uk/product_info.php?products_id=493

Pour une utilisation route, Les références les plus courantes sont les :

• Ferrodo DS2500 (Backing Plate/Shape # FRP3085H),
  
• EBC Greenstuff (Backing Plate/Shape # DP41377),
  
• Mintex 1144 (Backing Plate/Shape # MDB2027),
  
• Carbone Lorraine CL4 (Backing Plate/Shape # 5038W46T16),
  
• ...
  

NB : Pagid n'a rien de plus "route" que la 4.2 bleue (Backing Plate/Shape # ERS625)

Certains "spécialistes" ne conseillent pas trop le passage en Ferrodo DS3000, Carbone lorraine RC4+ ou RC6, Pagid RS4.2 blueues, RS14 ou RS15, Mintex 1155 ou 1166 vu le faible poids de nos voitures et les "désagréments" que les plaquettes racing occasionnent :

• usure plus rapide des disques,
  
• contraintes de chauffe des freins,
  
• risque de voilage des disques,
  
• poussières incandescentes qui endommagent les jantes
  
• ...
  

Les étrier 2 pistons de l'arrière acceptent les plaquettes ferrodo fdb398
cf Chez oscaro

Coté liquide, si du DOT 5.1 de grande surface spécialisée fait globalement l'affaire, les plus exigeants utiliseront du liquide haut de gamme AP 600 ou Motul RBF 600.