Tarage amortisseurs

Je ne l'avait pas noté, donc il a fallu chercher pour retrouver les valeurs par défaut des tarages d'amortisseurs des HPC. Avec l'aide des seveners, on a réussi à reconstituer les valeurs des tarages d'origine :

HPC :

- 200 lbs avt (bleus, plus dispos) / BAR avt bleue 9/16 (14,2mm)
- 170 lbs arr (blancs d'origine, plus dispos) / BAR arr orange 1/2 (12,7mm)

HPC cup :
- 300avt (verts, Part Number:77843A6) / BAR avt rouge 5/8 (15,9mm)
- 250arr (verts, plus dispos) / BAR arr ?? (probablement 9/16 (14,2mm), soit bleue)

Et donc sur la mienne, maintenant :
- 225 lbs avt (orange repsol by DrFaulkner :D) / BAR avt bleue 9/16 (14,2mm)
- 215 lbs arr (noirs, by Eibach, Part Number:77844) / BAR arr orange 1/2 (12,7mm)


Soit dit en passant, CC livre désormais du 250 aux 4 coins sur les 1600 Sigma Cup, mais recommande de mettre un poil moins dur devant et de baisser la taille de la BAR en conséquence à 9/16 voir 1/2. Enfin, leur catalogue compte quand même des ressorts à 350lbs (CSR Race, Part Number:58842) pour l'avant, et des BAR allant jusqu'à 3/4 (19mm - Jaune) !!!

http://www.dfaulknersprings.com/index.htm

Ca caille

La météo ne va pas en s'arrangeant :



Faut donc bosser à l'intérieur. J'ai fini de décaper mon arceau cup complet, qui remplacera après peinture celui que j'ai actuellement :

Géométrie !

Lors du dernier passage de la voiture chez Seb, il lui a fait une ch'tite géométrie, histoire de partir sur des bases saines. Autant que j'ai pu en juger ... ça me convient. Enfin toujours est-il qu'en faisant mon rangement annuel, je suis tombé sur le jolie rapport de la carrosserie Berjot ... hop en ligne ! et que ça saute !