Avant / après

Trois quart arrière :



Trois quart avant :




40cv de plus, grosso-modo. 70kgs de moins, environ.

Seven en papier

C'est Pocal31 qui a modélisé et conçu cette maquette, puis l'a réalisée au 1/18ième ... tout en papier 180gr pour Jean (JV_en_7). Tous les détails y sont. J'ai vu les planches que Thierry a reçu pour monter sa 1600 Academy : il y avait même l'arceau-cage et l'union jack sur l'aile ... comme sur la vraie.

Premières sortie "officielles"

Aujourd'hui, première sortie officielle Sevener avec la cat : le déjeuner mensuel sur Toulouse Blagnac ... pour mémoire, c'est chaque mois, le vendredi de la semaine qui compte le septième jour, au Campanile de Blagnac.



Comme quasiment à chaque fois, il y avait Thierry928s4 et sa Porsche 928, Jérôme_tlse et sa TVR Griffith ... mais pour une fois une seule seven : la mienne ;-)

Plaquettes

Pour le moment je roule avec des plaquettes old new stock de chez AP. Je me rends compte à l'occasion d'une discussion avec un autre sevener, que la ref AP d'origine CP7600D46BX-M1142 n'est plus disponible chez AP. Comme je n'ai jamais abordé la question sur le blog, je fais un petit post "résumé" de ce que j'ai lu ici et là ...

Sur les AP 4 pistons, le profil est un CP7600D46, c'est à dire le même que celui des kits optionnels AP pour freins avant de mini JCW, de Ford Fiesta ST 150, ou de Subaru STI.


A noter qu'à ma connaissance, les disques sont fabriqués spécialement pour Caterham et ne sont pas disponibles ailleurs :
https://www.caterhamparts.co.uk/product_info.php?products_id=493

Pour une utilisation route, Les références les plus courantes sont les :

• Ferrodo DS2500 (Backing Plate/Shape # FRP3085H),
  
• EBC Greenstuff (Backing Plate/Shape # DP41377),
  
• Mintex 1144 (Backing Plate/Shape # MDB2027),
  
• Carbone Lorraine CL4 (Backing Plate/Shape # 5038W46T16),
  
• ...
  

NB : Pagid n'a rien de plus "route" que la 4.2 bleue (Backing Plate/Shape # ERS625)

Certains "spécialistes" ne conseillent pas trop le passage en Ferrodo DS3000, Carbone lorraine RC4+ ou RC6, Pagid RS4.2 blueues, RS14 ou RS15, Mintex 1155 ou 1166 vu le faible poids de nos voitures et les "désagréments" que les plaquettes racing occasionnent :

• usure plus rapide des disques,
  
• contraintes de chauffe des freins,
  
• risque de voilage des disques,
  
• poussières incandescentes qui endommagent les jantes
  
• ...
  

Les étrier 2 pistons de l'arrière acceptent les plaquettes ferrodo fdb398
cf Chez oscaro

Coté liquide, si du DOT 5.1 de grande surface spécialisée fait globalement l'affaire, les plus exigeants utiliseront du liquide haut de gamme AP 600 ou Motul RBF 600.

Ballades

L'automne encore clément me permet de profiter un peu de la voiture ... et de prendre des photos dans le jardin. On voit mieux le résultat de ma modif des supports de phares





Par contre, je désespère de ne pouvoir donner un juste rendu de l'orange du nez ... promis : c'est nettement mieux en vrai !

Headlamps stands reloaded !

Depuis que j'ai monté des petits phares (5 pouces 1/2) en position surbaissée, via des supports maison, j'avais des clignos assez inutilisables


J'ai donc décidé de modifier mes supports pour y intégrer les clignos. Tout le cablage devant passer dans les supports. Le plus simple était de reprendre les existants, construits par Jean-Luc, et d'y inclure un filetage en bout de support pour pouvoir visser les clignos "obus dessus".


Je suis reparti des mêmes éléments, mais j'ai raccourci les filetages des clignos et des phares, gaîné les fils, décapé et repeint les supports ...


Vu comme ça, c'est un peu bizarre ... mais quand on voit la voiture dans son ensemble, c'est beaucoup mieux !

Alès - 12 Aout

B&B livrait ce jour deux R300 ... dont celle là :


L'écurie Rossel ... en local de l'étape ;-)


B&B was there





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