On a changé les AAC et les culbus, rectifié le collecteur d'admission, modifié les 4 papillons pour adapter un filtre à air monobloc pipercross, installé un nouveau boitier de gestion de l'injection, refait le faisceau moteur, modifié la poulie de pompe à huile externe, réalisé une carto sur mesure ... en plus de deux trois bricoles relevant plus de l'entretien usuel : plaquettes vidange du liquide de freins, etc.
Gros budget, mais elle remarche du feu de dieu ... on doit logiquement tourner dans les 200cv. Ce qui avec une boite de vitesses courte et un poids plume donne de belles performances.
Quelques photos du garage qui a réalisé les travaux.



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