Juste pour le plaisir

Je pense avoir fini le remontage de l'intérieur, des accessoires et décos de premier niveau (je verrai pour des stickers "race" plus tard). En attendant le remontage du moulin prévu pour le début Novembre, j'ai sorti la voiture pour prendre quelques photos et ranger le garage ...

Fichus amortos

Darren m'a livré des amortos cup pour ma cat ... mais les ressorts reposent sur des coupelles "plates" et entrent en contact avec d'autres éléments du train avant.
Manifestement, parmi les solutions envisageables (changement d'amortos, de ressorts, passage en wide track) ... il existe une solution qui serait plus économique, sous réserve de pouvoir faire usiner des coupelles coniques ... comme sur les amortos std ...

Mais qui a la possibilité de faire ça ?

Electricité, mais pas seulement

Tout d'abord, boucher l'emplacement de l'ex-chauffage avec une tôle alu :


Ensuite, réceptionner les nouveaux pneus, l'alternateur allégé et le démarreur Brise :




Puis monter des connecteurs étanches par-ci par-là :


Monter aussi les ailes définitivement avec leurs protections inox :

Windscreens et rétros en place

Beaucoup de temps passé à mettre les rétros et windscreens sur le scuttle. D'abord les placer, puis corriger leur courbure, percer, réaliser le joint, etc ... pareil pour les rétros ... D'autant plus de temsp que j'en manque justement en ce moment, entre les voyages pour le boulot et la petite famille.

M'enfin, ça donne, hein ?




Tiens, par la même occasion, j'ai commandé des fiches étanches et installé les nouveaux feux en 5 1/2 ... avec les clignos intégrés !